Velocità di espansione della batteria e dell'aumento del fosfato del ferro del litio del prezzo

 

Dal lato della domanda, Tesla e molti altri fabbricanti automobilistici hanno scelto le batterie del fosfato del ferro del litio per le installazioni di sostegno. Le società della batteria dirette da CATL hanno ricevuto frequentemente gli ordini per le batterie di LFP.

 

Per quanto riguarda le case automobilistiche, Hyundai, Volkswagen, Daimler, Apple, ecc. tutto il piano per usare le batterie del fosfato del ferro del litio ed i modelli domestici popolari quali la grande muraglia, Xiaopeng, Nezha ed il funzionamento zero inoltre ha sostituito le batterie del ferro del litio.

 

In termini di ordini, ad ottobre di questo anno che è stato riferito che Tesla aveva riservato 45 batterie del fosfato del ferro del litio di GWh da CATL al piano delle vendite dell'anno prossimo, soprattutto per i 3 di modello e l'aggiunta di modello di Y. In ad pre-ordinare 45 batterie di GWh da CATL, Tesla inoltre progetta di ordinare supplementari.

 

Attualmente, la capacità installata nazionale delle batterie del fosfato del ferro del litio ha superato quella delle batterie ternarie per parecchi mesi consecutivi. È stimato che la capacità installata della Cina del fosfato del ferro del litio sia 60% della capacità installata nel 2025 e la velocità di avanzamento globale a lungo termine del fosfato del ferro del litio si pensa che raggiunga 35%.

 

Per rispondere all'esigenza a valle rombante, le società della batteria elettrica inoltre rapidamente hanno aumentato la proporzione di espansione del fosfato del ferro del litio.

 

Per quanto riguarda CATL, ad aprile questo anno, il presidente Zeng Yuqun di CATL ha detto che la proporzione di batterie del fosfato del ferro del litio aumenterà gradualmente in futuro e CATL aumenterà la capacità di produzione delle batterie del ferro del litio.

 

Per BYD, la società amplierà la sua base a Chongqing nel 2021 e svilupperà le nuove basi a Chang-Sha, Guiyang, Bengbu, Chang-Chun, Jinan, ecc. La capacità di produzione delle batterie della lama si pensa che si avvicini a 60 GWh da ora alla fine del 2021.

 

Per quanto riguarda potere del litio di Yiwei, il 5 novembre, la società progetta di investire 6,2 miliardo yuan per sviluppare un grande progetto cilindrico della batteria della carrozza ferroviaria di 20 GWh e un progetto quadrato della batteria al litio. Fosfato del ferro di 16 GWh in Jingmen; Il 12 novembre, la capacità di produzione della batteria del ferro del litio del GWh della società 14 è stata messa in produzione; il 29 novembre, il progetto della batteria del fosfato del ferro del litio del GWh della società 50 è stato firmato a Chengdu.

 

Inoltre, il LG New Energy, SCI ed altri giganti internazionali della batteria elettrica inoltre ha indicato chiaramente questo anno che hanno cominciato srotolare le batterie del fosfato del ferro del litio e progettare le nuove linee di produzione.

 

Allo stesso tempo, il forte aumento nella richiesta nell'industria ha intensificato gli squilibri del rifornimento, in particolare «la rinascita» delle batterie del fosfato del ferro del litio è trasmesso all'estremità materiale verso l'alto, conducente alla continuazione dell'aumento nel prezzo delle materie prime e nel costo delle batterie al litio anche aumentate. Se è calcolato secondo la citazione materiale, prendente come esempio ai 523 classici la batteria quadrata del fosfato del ferro del litio, il suo costo aumenterà di 62%.

 

Recentemente, è stato detto che l'era di Ningde, che ha la più forte capacità di controllare i costi della catena industriale, ha aumentato i prezzi. Prima di quello, molte società della batteria elettrica hanno pubblicato le lettere di aumento dei prezzi, compreso BYD, energia di Penghui, Ciao-tecnologia di Guoxuan, Zhuoneng New Energy, i prezzi della batteria del fosfato del ferro del litio ecc. sono riferite per avere 10-20% aumentato da settembre.

 

Inoltre, gli indizi possono anche essere trovati nell'offerta per il progetto della batteria del fosfato del ferro del litio di GWh della torre 2 della Cina nel 2021. Fra le valutazioni dei candidati di conquista, il più alta valutazione aumentata di 0,3 yuan/Wh ha confrontato a febbraio.

 

I membri dell'industria hanno detto che l'anno prossimo, il prezzo dei materiali della batteria al litio si pensa che rimanesse elevato, il costo delle batterie al litio è ancora difficili da controllare e l'aumento dei prezzi dei produttori della batteria si pensa che rimanesse alto. anche imperativo. Allo stesso tempo, per assicurare l'andamento privo d'intoppi del programma di produzione per l'anno prossimo, i fabbricanti automobilistici sono più probabili accettare gli aumenti dei prezzi.

 

Investendo in fosfato del ferro del litio si è trasformato in in un punto caldo

 

Può essere visto che, dato l'alta certezza della domanda del fosfato del ferro del litio, lo squilibrio fra offerta e domanda ha spinto più capitale per entrare nei materiali da costruzione a monte e riguardante altri materiali a catena dell'industria